Vì sao tàu cao tốc Đà Nẵng – Lý Sơn muốn dừng tuyến đến cuối năm?

0
1197

(Đảo Lý Sơn) – Chiều 29/7, bà Ngũ Thị Diệu Bình, Phó Tổng giám đốc Công ty cổ phần tàu cao tốc Phú Quốc (Phú Quốc Express) cho biết, vừa có công văn xin tạm dừng hoạt động tuyến tàu cao tốc Đà Nẵng – Lý Sơn.

Theo bà Bình, công ty xin tạm dừng tuyến tàu này đến cuối năm để chờ tình hình du lịch khởi sắc hơn sẽ quay trở lại. Bởi hiện nay, nhu cầu khách quá thấp, mỗi đợt chỉ có khoảng 20 khách đăng ký đi.

“Nếu dồn chuyến thì cũng chỉ được khoảng 70 hành khách/chuyến, quá ít so với quy mô 600 ghế của tàu. Hơn nữa giá nhiên liệu đang cao, qua thử nghiệm 4 chuyến thấy hoạt động không hiệu quả, phải xin tạm dừng”, bà Bình cho hay.

Tàu Trưng Trắc. Ảnh: D.B
Tàu Trưng Trắc. Ảnh: D.B

Theo Phó Tổng giám đốc Công ty cổ phần tàu cao tốc Phú Quốc, quy định tàu phải chạy chậm mới an toàn, nên thời gian trải nghiệm của du khách đoạn Đà Nẵng – Lý Sơn khá dài. Việc tàu đi vòng đoạn bán đảo Sơn Trà sóng rất lớn nên phải mất thêm khoảng 30 phút.

Trước đó, ngày 29/3, tại cảng Sông Hàn (TP.Đà Nẵng), Công ty cổ phần tàu cao tốc Phú Quốc (Phú Quốc Express) khai trương tuyến vận tải thủy dài 135km từ Đà Nẵng ra đảo Lý Sơn với con tàu mang tên Trưng Trắc.

Tàu Trưng Trắc dài 44,7m, rộng 12,2m, vận tốc lớn nhất 33 hải lý/giờ, đăng kiểm ngày 12/4/2019. Con tàu có thể chở tối đa 612 người, trong đó 598 hành khách, có khoang VIP và khoang thường. Giá vé thường 590.000 đồng, vé VIP 900.000 đồng; cuối tuần và lễ tết 720.000-900.000 đồng. Người khuyết tật giá vé 410.000 đồng cho ngày thường và 500.000 đồng cho ngày cuối tuần, lễ tết; tương tự người cao tuổi và trẻ em được giảm giá vé, tương ứng 470.000 đồng và 570.000 đồng.

Tuy nhiên, sau vài chuyến chạy thử nghiệm không mang lại hiệu quả. Du khách trải nghiệm cho biết, tuyến đường biển Đà Nẵng – Lý Sơn khá dài, nhiều người không chịu nổi vì say sóng, ảnh hưởng đến việc trải nghiệm du lịch.

Diệu Bình
Link bài viết gốc: https://danviet.vn/vi-sao-tau-cao-toc-da-nang-ly-son-muon-dung-tuyen-den-cuoi-nam-20220729185107463.htm